Кемеровская рыбалка

mig27 писал(а):Дорисовал как бы теперь сделал крепление ручки перевозки .Так избавляемся от 12 см "писюна " который будет мешать при ее транспортировке в машине лишним габаритом и зацепляемостью .

вот этот писюн?? а если закатывать тележку в прицеп ??? вверху где колесики приделывать?

oops! писал(а):

mig27 писал(а):Дорисовал как бы теперь сделал крепление ручки перевозки .Так избавляемся от 12 см "писюна " который будет мешать при ее транспортировке в машине лишним габаритом и зацепляемостью .

вот этот писюн?? а если закатывать тележку в прицеп ??? вверху где колесики приделывать?

Узел ручки сам не убирается ,а модернизируется его крепление к основной "Х" образной раме тележки .А если нужны колесики сверху ,то выточить оси под них и приварить в трубу ручки .Сама ручка "Т" образной формы
.

Это если об этом узле речь идет.

ок понял конструкцию

Люди добрые подскажите . Двиг тоха 9.8 транец поднят на 25мм .После обкатки слезла краска (типа пескоструй) на одной лопасти со стороны двигла. Размером больше пятака. Что это ?

это - слезла краска, более ничего

А мне говорят - типа кавитация . Вот и вопрос знающим гуру.

от кавитации даже подводные крылья разрушаются, так что краска - фигня

Понятно . Спасибо.

ТРИЗ Альтшуллера Г.С.
СТАНДАРТ № 3 «РЕШЕНИЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЬСКИХ ЗАДАЧ НА ЛИКВИДАЦИЮ ВРЕДНЫХ ЯВЛЕНИЙ, ВОЗНИКАЮЩИХ ПРИ СОПРИКОСНОВЕНИИ ПОДВИЖНОГО И НЕПОДВИЖНОГО ОБЪЕКТОВ»

1. ФОРМУЛА СТАНДАРТА

Если два подвижных друг относительно друга объекта должны соприкасаться, и при этом возникает вредное явление, то задача решается введением третьего вещества, являющегося видоизменением одного из веществ, данных по условиям задачи.

Пример 1:
А.с.412062: "Способ предупреждения кавитационной эрозии гидродинамических профилей, например, подводных крыльев, путем покрытия поверхности профиля слоем защитным, ОТЛИЧАЮЩИМСЯ тем, что, с целью повышения его эффективности при одновременном снижении гидродинамического сопротивления профиля, защитный слой создают непрерывным намораживанием на поверхности корки льда по мере ее разрушения от кавитации, поддерживая толщину защитного слоя в установленных пределах, исключающих оголение поверхности и ее эрозию под действием кавитации".
Пример 2:
заморозку заменяют нагревом до парообразования. Пар уносится с водой, крылья остаются целые.

Придется винт в морозилке хранить

или воду в речке кипятить разогретым винтом

Как думаете, сколько может стоять бенз в смешанном состоянии (с маслом) в баке без потери в качестве? Выезды на рыбалку случаются примерно раз в 2 недели, может и реже. Постоянно остается около полбака, на новый выезд доливаю в бак до полного (около 10 литров). Вот и думаю: то что бенз до конца из бака не вырабатывается и стоит подолгу, может повлиять на его кач-во?

0,5 года хранения у меня нет претензий к смеси при закрытом баке в прохладном месте

тогда продолжение...
не могу разобраться почему заливает нижнюю свечу (название мотора в подписи). В начале сезона поставил новые свечи. Суммарно часов 8-10 отходил без проблем. На крайней рыбалке мотор стал работать на 1 цилиндре (отсюда неустойчивые холостые, потеря мощности и т.д.). Свечи выкрутил - нижняя залита, верхняя сухая. Местами поменял, кратковременная стабильная работа (мин 20) и снова тоже самое.. Не могу понять причину. Один вывод - куплю опять новые свечи и буду тестить.
ps интернет облазил весь, у многих бывает такая проблема, но кардинального решения никто не нашел: кто то зазор на свечах уменьшает, кто то ставит свечи погорячей...
Может кто сталкивался?

alexandrkemerovo писал(а): не могу разобраться почему заливает нижнюю свечу (название мотора в подписи). В начале сезона поставил новые свечи. Суммарно часов 8-10 отходил без проблем.

на каких оборотах ходил???
в сервисе ничего не сделают.
всё таки может свечи такого качества?

Николай писал(а): на каких оборотах ходил???
в сервисе ничего не сделают.
всё таки может свечи такого качества?

про сервис: разговаривал с сервислм Альбатроса, там сказали что в сервисе действительно трудно помочь, надо регулировать качество топлива винтом на карбе причем именно на воде, во время покатушек. говорят что не только у тохи бывают такие проблемы, шибко богатая смесь поступает и так ка нижний цилиндр из-за конструктивных особенностей охлаждается больше в нем не все сгорает.
залитые свечи прокалил, почистил наждачкой - эффекта ноль, сразу стал работать на 1 цилиндре.
свечи брал в икаре, вроде официалы...

ps искру проверял - есть

Про обороты не ответил.

я бы предложил только эксперимент со свечами.
пока не вижу больше вариантов вообще.
не, есть один еще вариант-продать мотор

Продать не поздно всегда.А причин может быть две - электрика и канал впуска.Там насколько помню один карбюратор и после него разделение на два канала .В каждом канале стоят лепестковые клапана по 3 лепестка в канале .В воздухане не сопливит топливом?Все остальные мысли к электрике .перекинуть катухи зажигания ,провода,колпачки .Остальное общее.Странные конечно деффекты и поломки бывают .

Вылечишь болячку, дай знать
У брата было тоже самое не 18шке, он вылечил заменой на 30ку ))

он так и не ответил про обороты.
может он троленгует постоянно.
еще, какое масло льешь в бензин, марка?

Ну и самое печальное после предыдущего шаманства это -компрессия в цилиндре.При ее недостаточности не будет сжатия смеси ,не будет сжатия ,будет плохое воспламенение или вообще отсутствовать.Ну и как итог залитая свеча .Залипание кольца или его излом .Печалька.

Николай писал(а):он так и не ответил про обороты.
может он троленгует постоянно.
еще, какое масло льещь в бензин, марка?

Ну это самое простое и самое радостное будет .

про обороты: ходил как обычно на 3/4 газа либо на полном. Троллингом на пониженных не занимался.
масло лью http://mirsmazok.ru/blogs/modules.php?n ... les&id=770 в прошлом году лил такое же в мерк 15, проблем не было
колпачки между собой менял - эффекта 0
куплю новые свечи, буду проверять.
Насколько я понимаю бронепровода там отдельно не меняются - только вместе с катушкой?

mig27 писал(а):Печалька.

САКРАМЕНТАЛЬНАЯ ФРАЗА

Да там катуха одна общая и из нее два хвоста бронепроводов ,они литые в корпус .

Еще такой мысль : Найти донора на время проверки или дать свою катуху кому то с проводами на тест.

вылей бензин из бака и из шланга.
купи другое масло и попробуй.
я ревенол лил в тох 18, проблем не было

Николай ,там от масла не получится в одном цилиндре идеал ,а во втором заливание .Масло -бензин одно и то же через один карбюратор,распыляется за счет разряжения при ходе поршня .Естественно что поршня и камеры сжатия в маховиках раздельные .Но смесь то есть в цилиндре ,вот только она не выгорает как положено ,поэтому и написал предыдущее.