Кемеровская рыбалка

Такой двигатель я в инт-те.несколько лет назад видел,там ременная передача и винт стальной неубиваемый по гравийке можно ходить.

не для наших надувастиков

Здравствуйте уважаемые.

Есть призрачная возможность купить новый меркури 9.9 по вкусной цене, у кого нибудь есть? Как мотор? Про надёжность понятно, а в плане цен на запчасти и доступности запчастей, сервисного обслуживания в кемерово и т.п., например в сравнении с ямахой или тем же китайцом сиа-про.

Мерка вроде Альбатрос обслуживает, География, если не навалит на них. Цены на запчасти сейчас конские.
ПыСы. Долго будешь думать и выбирать, и этот уйдет

Если мотор новый,то ломаться там не чему(если сам не накосячишь),а с сеа- про какие могут быть сравнения ?
А в наше время со вкусной ценой и раздумывать Это кощунство .

Истину глаголишь, Геннадич

myagkih_alex писал(а):Здравствуйте уважаемые.

Есть призрачная возможность купить новый меркури 9.9 по вкусной цене, у кого нибудь есть? Как мотор? Про надёжность понятно, а в плане цен на запчасти и доступности запчастей, сервисного обслуживания в кемерово и т.п., например в сравнении с ямахой или тем же китайцом сиа-про.

Этому мотору ломаться негде, запчасти не нужны да и обслуживать там нечего, сам спокойно сможешь масло в редукторе заменить.

Да это понятно, что ломаться не где, но никто не застрахован винт сломать или вал или редуктор, а если циники космические, то и не по карману восстановить будет. Даный мотор троих с вещами на дюральки МКМ вытянет иль нет, пятнашка то вытянет, но объём то такой же как и 15-ки, понятно придушен и т.п., опять жи можно второй винт взять с меньшим шагом и как грузовой и запасной.

myagkih_alex писал(а):Да это понятно, что ломаться не где, но никто не застрахован винт сломать или вал или редуктор, а если циники космические, то и не по карману восстановить будет. Даный мотор троих с вещами на дюральки МКМ вытянет иль нет, пятнашка то вытянет, но объём то такой же как и 15-ки, понятно придушен и т.п., опять жи можно второй винт взять с меньшим шагом и как грузовой и запасной.

Винт это расходник поначалу, пока не привыкнешь к мотору и не начнешь реку мало помалу читать. Если вовремя скидывать обороты, то винт сразу не убьешь, а только лопасти покоцаешь, но это поправимо с помощью молоточка и напильника.
Вал (редуктор) - запчасть не дешевая у любой марки, и если есть желание, можешь стать оригиналом и полазить по каталогам, посравнивать цены на запчасти...
Только убить вал, нужно еще постараться, хотя от этого никто не застрахован. Тем более на мерке, у которого мотор отбрасывает назад при ударе о камни.
И если опасаться - вдруг убью мотор, потом ремонтировать дорого, - подумай, может ну его нафик

Саня, ты предлагаешь веслами

myagkih_alex , М да, а вы сами для себя решили нужен он вам в принципе ? При любом раскладе за халяву брать надо,ну а сломать можно все при желании,и дешевых запчастей импортного производства на данный момент нету по сути.
Так что решать вам.
9.9, на дюральке,да троих,да с вещами,да против течки,да в глиссер......

myagkih_alex писал(а):Да это понятно, что ломаться не где, но никто не застрахован винт сломать или вал или редуктор, а если циники космические, то и не по карману восстановить будет. Даный мотор троих с вещами на дюральки МКМ вытянет иль нет, пятнашка то вытянет, но объём то такой же как и 15-ки, понятно придушен и т.п., опять жи можно второй винт взять с меньшим шагом и как грузовой и запасной.

Я скажу тебе так,если интересно,новый вал с двумя шестернями+работа стоила в 2013 году 20 рублей ,короче треть от мота

9.9, на дюральке,да троих,да с вещами,да против течки,да в глиссер...... [/quote]Ага тоскливо будет..

Артём Хайдаров писал(а):Я скажу тебе так,если интересно,новый вал с двумя шестернями+работа стоила в 2013 году 20 рублей ,короче треть от мота

не схотел защиту делать, ну чтож 20 потратить на ремонт, это твоё дело.

Николай писал(а):

Артём Хайдаров писал(а):Я скажу тебе так,если интересно,новый вал с двумя шестернями+работа стоила в 2013 году 20 рублей ,короче треть от мота

не схотел защиту делать, ну чтож 20 потратить на ремонт, это твоё дело.

Знал бы где упаду,такой стог нашмалял бы

ну так ты ж знай, где солому то брать

я даже в тех местах где все не мелко и то пару раз винт бил.. потом подправлял и затачивал)) а чего говорить о местах выше порывайки..
мысль о защите будет тоже воплощаться))

oops! писал(а):я даже в тех местах где все не мелко и то пару раз винт бил.. потом подправлял и затачивал)) а чего говорить о местах выше порывайки..
мысль о защите будет тоже воплощаться))

А что страшного выше порывайки? Курганы.Зеленогорск.Салтымаково

Перекаты мельче наверно чем выше по реке.

винт на моторе убить- просто, дело 0.25 секунд
а винт соласовский +-6000р сейчас
есть у меня мысля, как сделать идеальную защиту, и я бы сделал, но сверлить нужно отверстие в кавитационной плите.
а я не хочу, по крайне мере в этом моторе.

Так на Соласе вроде свет клином не сошелся
Если сделаешь товарного вида, готов рассмотреть этот вариант со всеми вытекающими

при защите снижается тяга..не?

тут выбирать надо, или скорость или проходимость и целый винт и нога

jeep писал(а):при защите снижается тяга..не?

Если винт над водой как пропеллер, то нет

чего смешного? ни разу не видел винтов над водой... .а вот тяга и расход думаю страдают...поправте умные люди..

Естественно страдают, каждая лишняя железка ворует скорость.

Евгений77 писал(а):Естественно страдают, каждая лишняя железка ворует скорость.

По идее защита же впереди винта стоит? Как она на скорость влияет?

спасибо тебе умный человек.

konstantin1 писал(а):

Евгений77 писал(а):Естественно страдают, каждая лишняя железка ворует скорость.

По идее защита же впереди винта стоит? Как она на скорость влияет?

Лишнее сопротивление потоку.

Евгений77 писал(а): Лишнее сопротивление потоку.

Прям сильно влияет? К примеру мотор 18 коней, а с защитой сколько останется? Если можно так сравнить.