Кемеровская рыбалка

сравни еще к тому расход топлива...

Смотря какая защита, очень много факторов. Раз скорость упадет, значит и расход путевой вырастет. Опять же, 2 новых винта по 4500 с лихвой окупят защиту даже из нержи

думаетсо с нержей и редуктор отлетит...

С чего бы это вдруг? Надо голову при проектировании прикладывать, и тогда все будет пучком

скорость от мотора и разновидности защиты будет зависеть
на тох 18 делал, потеря была 3 км
счас другую сделал, потеря 7-9 км
на ям 30 была потеря 9км\ч
это значит с ней, на тох 18, можно смело идти против течения около 28-30км\ч
а под ям 30, +-40км\ч

наверно возьмем на заметку..

jeep писал(а):наверно возьмем на заметку..

ага

Евгений77 писал(а):Опять же, 2 новых винта по 4500 с лихвой окупят защиту даже из нержи

никогда.
это если по томи ползать и то не факт.
а вал погнутый, в расчёт не берёшь?
если пойти в поход- а ля тунгуска, то нужно 5 винтов и все убьёшь.
это раз.
ты не дойдешь куда наметил и половины.
это два.

Николай писал(а):

Евгений77 писал(а):Опять же, 2 новых винта по 4500 с лихвой окупят защиту даже из нержи

никогда.
это если по томи ползать и то не факт.
а вал погнутый, в расчёт не берёшь?
если пойти в поход- а ля тунгуска, то нужно 5 винтов и все убьёшь.
это раз.
ты не дойдешь куда наметил и половины.
это два.

Значит водомет нужен на такие реки или походы?

,а нам на томи за харюзем много ползать не приходится... какой никакой есть и хороший,да вкуснячий...

лучше вертолёт

jeep писал(а): ,а нам на томи за харюзем много ползать не приходится... какой никакой есть и хороший,да вкуснячий...

Притом с берега

ну....до нужного берега еще добраться надо.....

Николай писал(а):

Евгений77 писал(а):Опять же, 2 новых винта по 4500 с лихвой окупят защиту даже из нержи

никогда.
это если по томи ползать и то не факт.
а вал погнутый, в расчёт не берёшь?
если пойти в поход- а ля тунгуска, то нужно 5 винтов и все убьёшь.
это раз.
ты не дойдешь куда наметил и половины.
это два.

Я для такого похода возьму водомет, и пох на расход

Николай писал(а):лучше вертолёт

Можно и ветролет, а потом на водомете попрем

Люди знающие под скажите, может такая байда пролезет если в движке 5л.с поменять жиклеры, можно добиться увеличения мощности, что то такая мысль в голову влезла

TVO-DON писал(а):Люди знающие под скажите, может такая байда пролезет если в движке 5л.с поменять жиклеры, можно добиться увеличения мощности, что то такая мысль в голову влезла

Сань, калибровку жиклёров лучше доверить спецам, но для раздушки этого мало, нужно ещё и окна продувки шлифануть для увеличения.

коляныч042 писал(а):

TVO-DON писал(а):Люди знающие под скажите, может такая байда пролезет если в движке 5л.с поменять жиклеры, можно добиться увеличения мощности, что то такая мысль в голову влезла

Сань, калибровку жиклёров лучше доверить спецам, но для раздушки этого мало, нужно ещё и окна продувки шлифануть для увеличения.

5 сил это предел, хоть танцуй с бубном, все равно получишь 5 сил

5 сил это предел, хоть танцуй с бубном, все равно получишь 5 сил [/quote]
Не совсем правда.Коляныч истину говорит ,но прирост будет при таком объеме не велик.
Без гемора тут ни как.Мощность при неизменном объеме будет зависеть только от количества
вдуваемой смеси топливной.Вариантов почти нет -турбина нагнетания основной метод.Жиклеры
можно рассверлить и до см ,вот только смеси больше не засасет.Всасывание за счет разряжения
при ходе поршня .Шлифовкой каналов добьемся меньше паразитных завихрений в тракте всасывания.
Это хорошо ,но для увеличения мощности ощутимо мало.Тем более что у 2х тактника еще и камера коленвала останется того же объема.Он засет в цилиндр не на прямую как в 4х тактном ,а через коленвал,чем и смазывает его маслом из бензина.Кроме принудительного нагнетания толку не будет.

mig27 писал(а):5 сил это предел, хоть танцуй с бубном, все равно получишь 5 сил

Не совсем правда.Коляныч истину говорит ,но прирост будет при таком объеме не велик.
Без гемора тут ни как.Мощность при неизменном объеме будет зависеть только от количества
вдуваемой смеси топливной.Вариантов почти нет -турбина нагнетания основной метод.Жиклеры
можно рассверлить и до см ,вот только смеси больше не засасет.Всасывание за счет разряжения
при ходе поршня .Шлифовкой каналов добьемся меньше паразитных завихрений в тракте всасывания.
Это хорошо ,но для увеличения мощности ощутимо мало.Тем более что у 2х тактника еще и камера коленвала останется того же объема.Он засет в цилиндр не на прямую как в 4х тактном ,а через коленвал,чем и смазывает его маслом из бензина.Кроме принудительного нагнетания толку не будет.[/quote]
ОК Ставим турбину и получаем 6 лс

До пары лошадок плюсом можно добиться, но при условии - работа хорошего спеца, в ином случае чревато понижением мощности..
Так что тут выбор самого хозяина - нужен этот гемор или ну его нафиг..

Евгений77 писал(а):

konstantin1 писал(а):

Евгений77 писал(а):Естественно страдают, каждая лишняя железка ворует скорость.

По идее защита же впереди винта стоит? Как она на скорость влияет?

Лишнее сопротивление потоку.

плюс завихрения от защиты дополнительные.

oops! писал(а): плюс завихрения от защиты дополнительные.

Лёха, это из теории?

коляныч042 писал(а):До пары лошадок плюсом можно добиться, но при условии - работа хорошего спеца, в ином случае чревато понижением мощности..
Так что тут выбор самого хозяина - нужен этот гемор или ну его нафиг..

Просто вспомнил экспепементы с москвичем, методом научного тыка, тоесть подбором жиклеров, добился значительного улучшения работы двигателя и при этом еще и экономию топлива, от сюда и появилась мыль, может методом проб и ошибок сконстрячить чего

я бы себе такой прикупил бы мотор
или сделать может попробовать его

Двигатель стопудово китайский где то 6 лошадок, я себе такой поставил на мотоблок, пару сезонов огород пахал и культивировал, пока полет нормальный

да чисто по мелководью его

Улитку купи и наслаждайся:)

Николай писал(а): или сделать может попробовать его

поучавствовал бы

дядя писал(а):

Николай писал(а): или сделать может попробовать его

поучавствовал бы

Там по ходу ременная передача