Re: О машинках
Добавлено: 18 ноя 2015, 10:35
Ну так то да, разбираешьсяДядя_Юра писал(а): Если заправляю 92-й то значит что я жмот и экономист
Ну так то да, разбираешьсяДядя_Юра писал(а): Если заправляю 92-й то значит что я жмот и экономист
В теории наверное и так, а на 98м машина заводится в любой мороз. поэтому про испаряемость не интересно. Нормальная машина должна на рекомендованном топливе до -35 заводитьсяserj1581 писал(а):Для зимы 92 лучше, испаряемость выше.
ты Теоретик ща досвистишсяЕвгений77 писал(а):В теории наверное и так, а на 98м машина заводится в любой мороз. поэтому про испаряемость не интересно. Нормальная машина должна на рекомендованном топливе до -35 заводитьсяserj1581 писал(а):Для зимы 92 лучше, испаряемость выше.
Правильно СаняTaran писал(а):седня перетер с реальным владельцем сантафе дизельного, вынес окончательный вердикт, нах этот дизель
Литражем померимся? У меня стабильный платиновый статус на ГПНДядя_Юра писал(а): ты Теоретик ща досвистишся![]()
я бенза на одном снегокате трачу больше чем ты на всем вместе взятом
такшта следи за базаром, когда правишь цитаты
![]()
Смотря для чего, если большая тяжелая машина, то дизелю тяжело найти альтернативу, если седан до 2-2,5 литров, то проще бензпыжик писал(а): Правильно СаняНе слушай этих трактористов.Плохому научат.За последнии 15 лет было четыре дизеля.Лучше бензинка.
Чукча, у него санки почти 2 метраЕвгений77 писал(а): и в снегока у тебя входит всего ничего, так что не пиндите
Ну так пиши!Taran писал(а):я так же могу написать что кастинговая снасть для реальных мужиков, а мясорубка для уебанов)
...а чем они хуже других?...японческих или неметческих?вася2 писал(а):....и не берите корейские дизеля , типа Сантафэ и ссанйонг -не про нас они
Привет,Сергей! Как сцепление? Продолжает работать?СкиталецЪ писал(а):...у меня кореец - жрёт всё подряд...нифига не давится.
...это просто дело случая..
Привет,Сергей! Как сцепление? Продолжает работать?СкиталецЪ писал(а):...у меня кореец - жрёт всё подряд...нифига не давится.
...это просто дело случая..
...сначало был 2.9 комонрейл, но я мало на нём юзал и поменялся на 2.5 Д4вася2 писал(а):Кореец не коммон рейл значит - а что-то типа D4BH наверно
Здравствуй...да куда оно денется? 50 т.к уже ...до сих пор рад что заехал к вам, спасибо....а ведь все твердили менять надо всё...козлы.didenko55 писал(а): Привет,Сергей! Как сцепление? Продолжает работать?
А кто диагноз поставил, что именно ГПН дизель виновен в смерти?вася2 писал(а):Да, но мой митцу переваривает соляру с любого трактора , у друга сантафэ приказал долго жить после газпромовской.
Заправлялся он на Газпроме. А диагноз поставил сервис. С тепловоза или белаза , их системой очистки соляра очень неплохая.Евгений77 писал(а):А кто диагноз поставил, что именно ГПН дизель виновен в смерти?вася2 писал(а):Да, но мой митцу переваривает соляру с любого трактора , у друга сантафэ приказал долго жить после газпромовской.
Вот с тепловоза бы точно не залил, кроме чистоты, существует такое понятие, как состав, современные моторы ни тепловозную ни судовую солярку не переварят.вася2 писал(а):Заправлялся он на Газпроме. А диагноз поставил сервис. С тепловоза или белаза , их системой очистки соляра очень неплохая.Евгений77 писал(а):А кто диагноз поставил, что именно ГПН дизель виновен в смерти?вася2 писал(а):Да, но мой митцу переваривает соляру с любого трактора , у друга сантафэ приказал долго жить после газпромовской.
мешковатый и нежный мотор,требует особого внимания.покатал...не в восторге,и 2 лт туда же,возможно и 4м40 интересней и 1кз,но QD32ETI поинтересней думаю.вася2 писал(а):D4BH, D4BF - это аналог митцу 4D56T.
не улавливаете сути уважаемый,,,не буду ничего никуда втыкать,все в стоке поискатал не ушатаном.говорю как есть.а по маркам нечего сравнивать,чего у меня только не было.....вася2 писал(а):Попробуйте в митцу 2лт воткнуть- проблем.....