Кемеровская рыбалка

Я просто сравниваю не длинную ниву с короткой, а длинную полноприводную машину 4,7м с клиренсом 19 см с короткой 3,6м тоже полноприводной с клиренсом 19см. И на длинной я постоянно брюхом цеплял где нибудь, а щаз даж не парюсь:) Ну а так по проселку согласен, что длинная идет лучше - даже обычная нива чуть длинней моей машины и ехать на ней по грунтовке приятней. Меньше козлит.

Тему можно смело переименовать в "Дастер или Нива-Шевроле". По сути она уже таковой является. Результаты экспресс-теста, на мой взгляд справедливы, недостатки той и другой машины никуда не денешь. Для меня неожиданными были выводы о приемуществах автоматического подключаемого полного привода. Статья будет полезна тем кто захочет купить новый не дорогой автомобиль 4*4. У моего коллеги Шнива проходила без серьёзных поломок 4 года (люксовая) теперь каждые 3 месяца "сюрпризы" по мелочам. Что будет с Дусей через 4 года посмотрим.Внушает оптимизм опыт эксплуатации Логонов таксистами, они на надёжность не жалуются.

Если вы про эту статью, то там нет ничего полезного для чтения при выборе авто, даже больше скажу, на ''правду'' мало похоже

Макар писал(а):Если вы про эту статью, то там нет ничего полезного для чтения при выборе авто, даже больше скажу, на ''правду'' мало похоже

Я ее всеже прочел, мне вот интересно в чем большой плюс по мнению автора, что запаска полноразмерная лежит в багажнике, а не на двери? Жып по идее и должен иметь колесо в самом легком доступе, потому как он и предназначен для езды по гОвнам ведь если машину забить под завязку и колесо сдохнет не дай бог где нибудь в хорошем говнолине то куда девать все барахло, чтобы достать колесо?
А про трансмиссию вообще наплел ересь какую то, у половины производителей Жыпов схема блокировок как у Нивы-Шнивы и никто ведь не говоорит, что это неправильно

Дядя_Юра писал(а): А про трансмиссию вообще наплел ересь какую то, у половины производителей Жыпов схема блокировок как у Нивы-Шнивы и никто ведь не говоорит, что это неправильно

Ну теперь-то ты узнал, что Шниво - гамно!
На это и рассчитана эта куйня "статья"

Antony писал(а): Ну теперь-то ты узнал, что Шниво - гамно!

Шниво как и Дуся никого не оставляет равнодушным

Сглазил я свою ласточку. На 45000 аккурат после ТО у официалов убегла жидкость из ГУР. Сделали за 1,5 часа, денег не взяли. Осадок всё равно остался. Теперь очкую на Иссыкуль в одного ехать.

valenic писал(а):Сглазил я свою ласточку. На 45000 аккурат после ТО у официалов убегла жидкость из ГУР. Сделали за 1,5 часа, денег не взяли. Осадок всё равно остался. Теперь очкую на Иссыкуль в одного ехать.

....да ты не очкуй...это только начало....после 60 тыщ она ваще сыпаться начнёт на каждой кочке....а до 300 тыщ как у моего таракана...навряд ли доживёт...для Дуси это фантастика....

Во-во

Хера се, у мну мой Нив к 80-90 только ссыпаться стал малость и то после моего тогдашнего сверх агрессивного стиля вождения
зы: по накупят иномарок

Щас уже Дуся Терраной называется, так что охальники руки прочь

вася2 писал(а):Щас уже Дуся Терраной называется, так что охальники руки прочь

Одним словом - румын!
http://www.youtube.com/watch?v=4FiSxKm9pb4

Всем доброго времени суток. Та ссылка которая давалась на странице выше на сравнительный тест дустера и шнивы это бред полнейший. Машины абсолютно разных ценовых групп и разного назначения. мало кому в голову придет ехать на дустере по полю после недели непрекращающихся дождей на цепях или по тракторной дороге в тайге это удел нивы. Дустер это типичный кроссовер сделанный на базе легкового автомобиля по городу 2л хорошо тянут и по трассе то же не плохо. В городе и во дворах, на парковках при снегопаде "полный" привод дустера это хорошая вещь, но не стоит его переоценивать. До этого 5 лет была шнива сходил на тест драйв дустера и понял немного не под мои потребности. Опять взял шниву, по новой шниве есть только одно замечание нафиг поставили пыльники внутреннего шруса как на старой 3х дверке они сами себя истирают их срок службы максимум 2 года если повезет. Это именно огорчило придется с салона ставить тюнинг пыльники. а про шум раздатки и моста это ерунда не чуть не больше чем на других машинах 4х4. Как говорится каждому своё - если по суху съездить с семье на речку или на Алтай, проехать по нечищенному двору где 4х2 буксуют то тогда это дустер. А если вы заядлый рыбак или охотник и вас не останавливает проливной дождь, отсутствие дорог, снег до 30 - 40см тогда только шнива или еще что нибудь типа патриота, тлк80/105, сюрф, патрол - но это уже другой вес и ценавая категория совсем другая.

вася2 писал(а):Щас уже Дуся Терраной называется, так что охальники руки прочь

Замарали имя хорошего проходимца какой то дусей .не приплетайте к дусям нас .до тирки дусе как до китая раком.

Даа.. это ж надо ради бабок до такого идиотизма дойти.

Я так порадовал поклонников Нив первой поломкой и не слова благодарности, злые Вы. Теперь, что сломается молчать буду... Шутка, молчать не буду. Кого из владельцев Нив-Ш бесплатно возили на эвакуаторе через час после обращения и за 1.5 часа устраняли бесплатно поломку? Видел Логанов-такси с 300000 пробега без ремонта, откуда сомнения, что "Дастер" до такого пробега не доживёт? Видел в Нете снимки Дастеров под брендом Ниссана, понравились. Мой коллега заказал такого, уже принимают заявки. Сейчас катается на Мегане, но хочет чтобы все колёса крутились, понимает, что в ущерб комфорту. Надоело ему шлифовать по льду и мокрой травке. Дастер продолжает лидировать в продажах в своём сегменте, нас "наивных" становится всё больше. Три автозавода в России в мае встанут Форд, УАЗ, Автоваз...

Да не переживай ты так хороший у тебя автомобиль, марается только сильно у меня сосед только и делает что моет его.

valenic писал(а): Кого из владельцев Нив-Ш бесплатно возили на эвакуаторе

Тут ты погорячился, Ниво-Ш на эвакуаторах не ездють, они своим ходом доезжають

Дядя_Юра писал(а):Да не переживай ты так хороший у тебя автомобиль, марается только сильно у меня сосед только и делает что моет его.

Пусть сосед брызговики передние на более широкие заменит и всего делов. У меня грязи на боках в разы меньше стало. Можно и СПАРКОвские вколхозить.

Бездорожье видела, не вездеход, но мне хватает. Ну не смог я сегодня пробиться до подосиновой, Паджерик дальше заехал, но так же вернулся. Когда будут деньги на другую крепкую полноприводную не русскую машину - куплю. Все кто сомневается брать Дастер или Ниву-Ш, буду рекомендовать Дастер или его варианты (Ниссан-Террано).

[
valenic - хватит провоцировать флуд [/quote]
Тема про Дастер, пишу про Дастер, хвалю и ругаю иногда его же. Без провокаций скучно. Обрати внимание, у кого реально крутые внедорожники, те не реагируют. У кого есть сомнения в правильности выбора (владельцы Ш-Нив) они тут...
Жаль что другие пишут мало про опыт эксплуатации Дастеров, может будет что-то полезное почитать. Или так же как я, через 15000 на сервис, а больше и рассказать не чего.

Вот с отзыва:
"Не пытайтесь гонять на нем по бездорожью как на танке – это вам не Уазик и не НИВа,
Не выдержит Эл/ муфта."

Отключиться если перегреется, остынет снова заработает. Но ни разу еще не перегревал, хотя по снежному целику погрести хорошо пришлось

NkzAlex писал(а):Отключиться если перегреется, остынет снова заработает. Но ни разу еще не перегревал, хотя по снежному целику погрести хорошо пришлось

Может быть потому что зимой лучше остывает, чем летом?

Значит грёб там на переднем приводе, а не на полном, соответственно делай вывод о непроходимости участка .

МегаВольт писал(а): Может быть потому что зимой лучше остывает, чем летом?

А может от того что снег не грязь в нем увязнуть впринципе нельзя

Значит грёб там на переднем приводе, а не на полном, соответственно делай вывод о непроходимости участка

Я уж все-таки отличаю в полный от переднего

Муфта начинает греться когда интенсивно буксуешь, без разницы, что под колесами. Конечно, зимой охлаждение лучше.

Красота!

Дуся с шильдиком Ниссан

и решеткой от ниссана